С 2020 года действуют новые образовательные стандарты по специальностям «Судовождение», «Эксплуатация судовых энергетических установок» и «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики».

От предыдущих стандартов их отличает необходимость иметь подтверждённый стаж работы на судне не менее 12 месяцев за весь период обучения.

Для будущих судомехаников и электромехаников дополнительно требуется пройти два месяца судоремонтной практики и подтвердить их соответствующими документами. Поэтому наши курсанты 2021 года набора первыми приняли на себя удар. И, надо сказать, для них это было не просто.

Тем не менее, ещё за три месяца до завершения производственной практики два курсанта Родион Серебро (судомеханик) и Андрей Богданов (электромеханик) не только выполнили требования к плавательному стажу, но даже немного перевыполнили.

Родион Серебро: «Скажу, наверное, так. Изучить полностью профессию в классе не возможно, только попробовав на своей шкуре, ты поймёшь, что такое производство и готов ли ты там работать».
.
Андрей Богданов: «Первый рейс ходил кадетом, много нового и интересного узнал. Поначалу было тяжело, но с каждым днём становилось легче. Во втором рейсе я чувствовал себя увереннее, я знал куда иду, и что меня ждёт. Но, в то же время, было страшновато идти на должность, так как я уже не кадет, а электрик. Стою я вахту один и спрос с меня совсем другой.

Первый месяц пролетел очень быстро, всегда в работе, волнуешься и всё в этом роде. В дальнейшем я становился увереннее в своих действиях и, следовательно, было легче стоять вахту одному. Могу сказать, что за второй рейс опыта прибавилось больше, намного больше, нежели, когда был кадетом. Я один и решения мне нужно принимать быстро и самому».

Оба курсанта прошли первую плавательную практику на УПС «Седов» и заработали тогда свои первые два месяца плавательного ценза. На производственную практику были направлены в ООО «Фишери групп», где первый рейс отработали практикантом по своей специальности с совмещением обязанностей матроса-обработчика, а во второй рейс уже отправились в должностях моториста 2-го класса и электрика судового соответственно.

На одной из фотографий Андрея запечатлён выпускник КМРК 2021 года Максим Кокорин, работающий в должности рефрижераторного машиниста.

В настоящее время курсанты, проходящие практику в группе компаний «ФОР» и в ЗАО «Вестрыбфлот», тоже близки к выполнению требований по плавательному цензу (стажу работы на судне).

Следует отметить важную роль прохождения учебной плавательной практики на УПС «Седов» и УПС «Крузенштерн», которые позволяют заработать первый стаж работы на судне и в первом приближении понять, что такое работа в море.

Всем курсантам желаем крепкого здоровья и скорейшего завершения рейсов. Только пусть это произойдет после набора 12 месяцев стажа.

Наш педагогический коллектив понимает, что, конечно же, это тяжело, очень тяжело, но таковы требования.

Заведующий Отделением морской конвенционной подготовки (ОМКП)
М.Ю. Никишин

Больше фото в альбоме